А.С. Яковлев. 

Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Второй мировой войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115 под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26.



А.С. Яковлев.

После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций. На Як-1 вступил в войну полк «Нормандия-Неман».

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа — ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрёстными расчалками, составляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гаргротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой — полотняная. Крыло площадью 17,15 м² деревянное, без разъёмов, оклеенное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка — полотно), съёмные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение — одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два крупнокалиберных пулемёта Березина. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/ч (на высоте 4860 м). Высоту в 5000 м набирал за 5,7 мин.

 Самолет стали испытывать в настоящих боях. Стоит добавить, что 1942 год был год самой напряженной работы над машиной. Именно тогда КБ Яковлева судорожно пыталось улучшить самолет всеми возможными способами. В этом году были внесены самые серьезные изменения в конструкцию самолетов, как количественно, так и качественно. Всего было 5098 изменений, дополнений и модернизаций…
 Коллекция «Асы Второй мировой войны» 

Только Саратовский авиазавод остался единственным выпускавшим Як-1 с первого дня до окончания производства в 1944 году. Самолёт  прекратили выпускать только в июле 1944 года. И всего было выпущено 192 серии.
       Як-1 — родоначальник всего дальнейшего развития семейства истребителей "Як", пройдя через сотни и тысячи улучшений и модификаций,  прошел свой путь. Самолет Як-1 не просто был успешной разработкой КБ Яковлева, он смог стараниями инженеров и конструкторов стать платформой для создания других моделей самолетов. В первую очередь, Як-1 был вполне боевой машиной. И это подтверждали «вести с фронта».

 Коллекция «Асы Второй мировой войны» 

• Альбер Марсель («Нормандия — Неман»)
• Архипенко Фёдор Фёдорович
• Амет-Хан Султан
• Баклан Андрей Яковлевич
• Балюк  Иван Фёдорович
• Баранов Михаил Дмитриевич
• Башкиров Вячеслав Филиппович
• Богданов Василий Алексеевич
• Глазов Николай Елизарович
• Глинка Дмитрий Борисович
• Головачёв Павел Яковлевич
• Гугнин Николай Павлович
• Гудков Дмитрий Васильевич
• Гулаев Николай Дмитриевич
• Девятаев Михаил Петрович
• Дранищев Евгений Петрович
• Ерёмин Борис Николаевич
• Каравай Павел Петрович
• Карпов Александр Терентьевич
• Катрич Алексей Николаевич
• Ковачевич Аркадий Фёдорович
• Ковзан Борис Иванович
• Колдунов Александр Иванович
• Кулагин Андрей Михайлович
• Кулькина Мария Иванова
• Лавриненков Владимир Дмитриевич
• Леоничев Иван Иванович
• Литвяк Лидия Владимировна
• Луганский Сергей Данилович
• Маресьев Алексей Петрович
• Мотуз Иван Фомич
• Муравьёв Павел Игнатьевич
• Нагрев Минигариф
• Полушин Павел Федорович
• Покрышкин Александр Иванович
• Савицкий Евгений Яковлевич
• Сахаров Павел Иванович
• Сержантов Иван Яковлевич
• Серов Михаил Григорьевич
• Ситковский Александр Николаевич
• Фаткулин Фарит Мухаметзянович
• Фёдоров Иван Васильевич
• Химич Фёдор Васильевич
• Химушин Николай Фёдорович
• Чирков Андрей Васильевич
• Шавурин Пётр Иванович
• Шестаков Лев Львович
• Якименко Антон Дмитриевич