Байкало‑Амурская магистраль — легенда советской эпохи, символ несгибаемой воли и самоотверженного труда. Строить дорогу там, где раньше не ступала нога человека, где царствуют суровые морозы, непроходимая тайга и вечная мерзлота, — это не просто работа, это подвиг. И таких подвигов на БАМе были тысячи. Один из них — история ветерана труда Василия Васильевича Кокурина, отдавшего строительству магистрали 17 лет своей жизни.

    Когда молодой лейтенант- строитель Василий Кокурин вместе с женой и маленькими детьми приехал на стройку века, перед ним открылась картина, далёкая от привычных городских пейзажей. Вокруг простиралась бескрайняя тайга, а воздух был настолько холодным, что, казалось, даже время замедляло свой бег. В семье Кокуриных в тот момент росли двое малышей: сыну исполнилось два года, а дочке едва исполнился год. Решение отправиться в эти суровые края было непростым, ведь родители больше всего боялись за здоровье детей. Холод, мороз и стужа становились ежедневным испытанием не только для взрослых, но и для самых маленьких членов семьи.

Василий Васильевич возглавлял работу солдат‑срочников. Рубили просеку под Дуссе-  Алинем, строили мост. Каждый день, невзирая на лютую стужу, они рубили вековые деревья — могучие сосны, ели и берёзы, прокладывая просеки для будущей трассы. Это был тяжёлый, физически изнуряющий труд: топоры и пилы порой будто застывали в руках, а мороз сковывал движения, но останавливаться было нельзя. Просеку нужно было готовить в срок — ведь следом за лесорубами шли машины, огромные «Магирусы» с гравием, которого в этих местах было в избытке. Гравий укладывали, чтобы подготовить основание для путей, и эта непрерывная цепочка работ — рубка леса, подвоз материалов, подготовка полотна — должна была идти без сбоев, иначе срывались графики, от которых зависели судьбы тысяч людей.

    Постепенно среди дикой природы вырастал новый мир - поселок, под названием Сулук. Прямо на скале, поднялись жилые пятиэтажки — они казались почти чудом в этих суровых краях. Появилась и трёхэтажная школа, ставшая настоящим центром притяжения для поселковой жизни. В ней учителем иностранного языка работала жена Василия Васильевича — Алина Ильинична. Для неё преподавание здесь было не просто профессией, а способом нести культуру и знания туда, где ещё недавно не было ничего, кроме тайги. Её труд, как и труд мужа, был частью большого созидательного дела.

     Были в этих суровых местах и свои радости. Сажали картофель, который вырастал за короткое время крупным и вкусным, ходили за рано созревшей  жимолостью, морошкой, клюквой, брусникой и волшебной ягодой-княженикой, которая пахла клубникой и ананасом.  А грибов было не счесть! Поляны маслят, подосиновиков с необычно красными шляпками - это разнообразие грибов было просто чудом!

     Восемнадцатилетние солдаты- срочники нуждались в опоре и примере старшего командира. Но именно в таких непростых условиях особенно ярко проявлялись лучшие человеческие качества. Василий Васильевич не просто выполнял свою работу — он вкладывал в неё душу. Семнадцать лет, проведённых на БАМе, стали для него временем настоящей закалки, временем, когда каждый день был наполнен тяжёлым, но таким нужным трудом. Он видел, как среди глухой тайги вырастают новые посёлки, как шаг за шагом прокладываются километры железнодорожных путей, как благодаря усилиям тысяч людей оживает огромный край.

      Работа на БАМе требовала колоссальной самоотдачи. Порой приходилось трудиться в условиях, когда температура опускалась до -60 градусов, а ветер пронизывал до костей. Даже в таких условиях работали по 10 минут, потом обогревались у костра. Но трудности только укрепляли дух строителей. Для Василия Васильевича и его товарищей не существовало слова «невозможно»: если нужно было успеть к сроку, они работали без отдыха, помогали друг другу, поддерживали в тяжёлые минуты. Именно эта сплочённость, эта настоящая рабочая дружба и стала одним из главных богатств, которые он вынес из тех лет.

Не менее важным было и то, что рядом всегда была семья. Алина Ильинична, несмотря на все бытовые сложности и тревоги за детей, оставалась надёжной опорой мужа. В тех условиях, где порой не хватало самого необходимого, она создавала для Василия Васильевича островок уюта и тепла, давала силы двигаться дальше. Дети, несмотря на суровый климат, росли любознательными и жизнерадостными, впитывая пример родителей — их стойкость, трудолюбие и умение не сдаваться перед лицом трудностей.

     За годы работы на БАМе Василий Васильевич заслужил уважение коллег и признание руководства. Его труд был отмечен наградами: почетным знаком «Строителю Сулука», знаком ЦК ВЛКСМ «Железнодорожнику БАМа»,  юбилейной медалью  «50 лет строительству БАМа». Одна медаль особенно памятна лейтенанту -  это медаль «За отвагу на пожаре». В тот день строитель БАМа спас троих малолетних детей. Но самой главной наградой он всегда считал возможность быть причастным к великому делу — созданию одной из крупнейших железнодорожных артерий страны. Сегодня, оглядываясь назад, он с гордостью вспоминает те годы, понимая, что именно там, на БАМе, сформировались главные принципы его жизни: верность долгу, ответственность, взаимовыручка и любовь к своему делу.

    История Василия Васильевича Кокурина — это не просто рассказ о трудовых буднях. Это история о том, как люди, преодолевая невероятные трудности, творили историю своей страны. Семнадцать лет на БАМе — это действительно нелегко, но именно такие истории напоминают нам о силе человеческого духа и о том, что настоящие подвиги часто совершаются не на полях сражений, а в повседневной работе, в умении оставаться верным своему слову и своему делу, несмотря ни на что.

     Пример жизни таких людях, как Василий Васильевич, должен служить ориентиром для молодежи. Их опыт, их мужество и преданность профессии — это напоминание о том, что любое великое дело начинается с труда и самоотдачи обычных людей, готовых идти вперёд, даже когда путь кажется почти непреодолимым.