Муниципальное бюджетное учреждение культуры
"Староминский историко-краеведческий музей"
муниципального образования Староминский район


  
Обычная версия
Белый фон Чёрный фон Голубой фон
Кернинг:  Ая  А.я  А..я
Изображения вкл/выкл
Версия для слабовидящих
А+ - увеличить шрифт
А - нормальный шрифт
А- - уменьшить шрифт
  
официальный сайт
 
Обычная версия
Белый фон Чёрный фон Голубой фон
Кернинг:  Ая  А.я  А..я
Изображения вкл/выкл
Версия для слабовидящих
А+ - увеличить шрифт
А - нормальный шрифт
А- - уменьшить шрифт
 
Режим работы
Часы работы: с 8-00 до 17-00. перерыв с 12-00 до 13-00.
Выходной:суббота,воскресенье.
Контакты
Адрес музея: 353600, Краснодарский край, станица Староминская, улица Красная, 18.
Телефон 8(86153)4-33-63.
Проезд от ж/д вокзала автобусом
№ 1, 2, 3, 4 до остановки «Поликлиника».
Адрес электронной почты:
Starominskijmuzey@yandex.ru
Расскажите, как музей может стать лучше? Ждём ваших предложений
Модели военной техники из фондов музея. Дальневосточная Победа. 1945 год. ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ПЕ-2
/ Новости
 
В советско-японском конфликте 1945года учавствовала авиация Тихоокеанского флота, она насчитывала 1,5 тысячи самолетов различных типов. Из них был пикирующий бомбардировщик Пе-2.В Староминском музее в коллекции «Асы Второй Мировой войны» представлена модель данного самолёта. На кабине самолёта изображен гвардейский значок, на хвосте Бортовой номер «2».
   







Экипаж советского бомбардировщика Пе-2 поздравляют с успешным выполнением боевого задания. 1-й Дальневосточный фронт, август1945г.
История создания пикирующего бомбардировщика Пе-2

Бомбардировщик ПЕ-2 был создан в 1938 году и уже в 1939 совершил свой первый полет. Созданный на основе двухмоторного истребителя «100» или «сотка», как его называли в широких кругах, изначально самолет предназначался как истребитель для высотных полетов.. История его создания интересна тем, что
Владимир Михайлович Петляков (1891-1942),   попавший под волну репрессий, был заключен под стражу, как вредитель, но, благодаря тому, что государство не хотело, чтобы умы пропадали, на базе НКВД был создан Специальный Технический Отдел – СТО. Собственно отсюда и название.
После гибели 12 января 1942 года в авиакатастрофе В.М.Петлякова работы по самолёту возглавил А.М.Изаксон,
а в апреле 1942 г. его сменил А.И.Путилов. С июня 1943 года разработкой модификаций Пе-2 занимался В.М.Мясищев.















Характеристики Пе-2


Страна:

СССР

Тип:

Пикирующий бомбардировщик

Год выпуска:

1939 г.

Экипаж:

3 человека

Двигатель:

2х М-105Р, мощностью по 1100 л.с.

Максимальная скорость:

540 км/ч

Практический потолок:

8800 м

Дальность полета:

1200 км

Масса пустого:

5863 кг

Максимальная взлетная масса:

7536 кг (нормальная взлетная)

Размах крыльев:

12,6 м

Длина:

17,6 м

Высота:

4 м

Площадь крыла:

40,5 кв.м.

Вооружение:

5х 7,62-мм пулеметов ШКАС,

от 500 до 1000 кг бомбовой нагрузки

 
Боевое применение пикирующего бомбардировщика Пе-2
Бомбардировщик Пе-2 к моменту вступления в строй, был одним из самых современных советских боевых
самолетах. В отличие от многих других типов самолетов, «пешка» (так Пе-2 прозвали в войсках) имел
 весь комплекс пилотажных приборов, прекрасный обзор из кабины, мощное вооружение и моторы. Обратной стороной
всего этого изобилия, была относительная сложность освоения самолета неопытными летчиками. В то же время
«привыкшие» к самолету пилоты отмечали его отменную центровку, очень чувствительное управление,
отличную управляемость самолета.
Вступая в бои с истребителями противника. При низкой облачности, Пе-2 также могли выходить на штурмовку
автоколонн противника.
Пикирование начинается на высоте 3000 м, на высоте 1800 м. автомат срабатывает и автоматически перекладывает триммер на выход из пикирования. Учитывая «просадку» под действием инерции, выход из пикирования осуществлялся на высоте 1300-1100 метров.
Бомбометание с пикирования осуществлялось только с внешней подвески. Точность была такая, что позволяла
положить бомбы в круг диаметром 10 м.
Монета Банка России серии «Оружие Великой Победы (конструкторы оружия)», 25 рублей 2019 г., В.М. Петляков, самолёт Пе-2.
Самый массовый бомбардировщик советского производства (всего выпущено 11500 ед). Несмотря на то, что уже во время войны, в строевых частях Пе-2 стал заменяться на более совершенный Ту-2, некоторые бомбардировщики этого типа прослужили в войсках до 1948 года. Кроме СССР Пе-2 стоял на вооружении ВВС Болгарии, Китая, Чехословакии, Югославии. Самолётами Пе-2 весной 1945 года был укомплектован формирующийся французский 2 БАП «Бретань".        

31 августа 2020 года, понедельник, Автор: Староминский музей Новости

Рейтинг:

Назад  Наверх

/ Новости
 
Пользователь
Фотовыставка «Герои и подвиги»
Телефон доверия
RSS-лента
RSS-лента  Valid RSS
Сейчас на сайте
Гостей: 2
Пользователей: 0
Роботов: 11
Всего пользователей: 12
Copyright © Староминский музей, разработка и дизайн сайта ООО МааСофтваре, 2019г.